мерефо-херсонский мост

Мерефо-Херсонский мост - второй мост через Днепр, после Амурского моста. Мерефо-Херсонский мост взят под охрану государства как памятник архитектуры, за свою художественную выразительность и выдающиеся технические качества.

Решение о строительстве Мерефо-Херсонского моста было принято еще до революции 1917 г. В 1912-1914 гг. был разработан его проект и начато строительство. Было установлено 22 опоры металлического моста, спроектированного академиком Г. П. Передерием. Его возведение прервала Первая мировая война, и только в 1929 г. окончательно созрело решение о завершении его строительства, для соеденинения с левобережьем открытый для движения железнодорожный ход Лоцманская - Апостолово. Автором нового проекта моста стал Н. М. Колоколов, главным инженером строительства был М. А. Кисня.

Мерефо-Херсонский мост был разрушен во время войны и восстановлен по проекту, разработанному коллективом "Днепрогипротранса" под руководством Е. Г. Тетерука. На восстановление моста было израсходовано около 50 млн рублей и 30 000 кубометров высококачественного бетона.